在主流 SUV 这片竞争激烈的红海市场中，新势力与传统车企厮杀正酣，而尚界 H5 的横空出世，犹如一颗重磅炸弹，瞬间点燃了市场的热情，让整个行业为之侧目。 ——近日，尚界 H5 正式开启预售，16.98 万元起的超值预售价与华为顶级辅助驾驶技术的结合，让主流市场瞬间为之沸腾，并展现出强大的消费者号召力和市场潜力：预订开启后，18 小时突破 5 万台，开订即热销，爆款潜质初现。而且，尚界用真金白银实打实让利，拿出现金诚意，车未上市就准备了 4.5 亿现金立减：拼好车，满 5w 台，现金补贴 5000w；拼好车再加码，满 10w 台，现金补贴 2 个亿；拼好车再再加码，满 15w 台，现金补贴 4.5 个亿！目前第一档 50000 台目标已达成，用户尾款立减 1000 元！接下来，将继续解锁 2000 元、3000 元现金权益！不得不说，层层优惠真的是让"让尚界大出血"了。
发布会上，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东直言："今天我们让贾总（上汽集团总裁贾建旭）出血本了。"
主流 SUV 红海市场，还有机会吗？
作为鸿蒙智行"五界"闭环的最后一块拼图，也是鸿蒙智行完成从高端市场到大众市场全覆盖的关键落子，这是一个几乎不容有失的品牌，但攻入早已是红海的主流市场，又岂有稳操胜券可言。从尚界 H5 的价值与价格定位来看，尚界选择了一条最难但也有着最大市场空间的路——强攻主流领域。
先看定位，尚界 H5 定位中型 SUV，车身尺寸为 4780/1910/1664mm，轴距达到 2840mm，有着很主流的身形。同时，其内部空间却一点也不主流，后排腿部和头部空间均超过 1m，椅背支持 27 ° ~32 ° 多级调节，后备箱容积达 601L，并配备 80L 隐藏式储物格和纯电版 124L 的前备箱。从乘坐空间到储物空间，其几乎都可以媲美车身尺寸大一号的中大型 SUV 了。
再看动力，尚界 H5 增程纯电齐上，其中增程版搭载 1.5L 增程式动力系统，CLTC 纯电续航最大达 230km，综合续航 1360km；纯电版提供 80kWh 电池容量，CLTC 纯电续航 655km。显见，用户选择面足够广，而且款款都强。
从这两处其实我们就能看出，尚界敢于强攻，是华为和上汽一起给到的价值底气。尤其是二者基于过往成熟经验，在产品定义上碰撞出的火花，让尚界在基础产品力上就无比强悍，又足够适配不同需求的主流用户。
另外我们还可以看到，尚界 H5 纯电版预售锁定价位在 17.58 万到 20.98 万，其实就是要来跟一众新势力的纯电 SUV 正面 PK，而增程版则不仅要 PK 新势力，还要正面硬刚新能源赛道上的中国传统车企。另外，"纯电 + 增程"双剑合璧，意味着上尚界 H5 也要从同级传统燃油车市场中抢订单。
该华为顶尖智能科技登场了
要实现无差别降维打击，就必须拿点"人无我有，人有我优"的硬货出来。
此前，余承东曾公开表示，华为的辅助驾驶系统成本极高，要做到 20 万以内几乎不可能。但尚界 H5 做到了，搭载 HUAWEI ADS 4 辅助驾驶系统，全系标配鸿蒙座舱。
先看 HUAWEI ADS 4，192 线激光雷达和 4D 毫米波雷达上车，全新支持车位到车位领航辅助 P2P 2.0 等功能，真的非常香。
鸿蒙座舱则支持多屏联动、语音交互、AI 助手等智能化功能，保持了华为在智能交互方面的一贯优势。以横向对比来说，鸿蒙座舱无论是交互的流畅度，还是依托 HarmonyOS 闭环生态的智能拓展性，几乎都找不出对手。
可以看出，尚界 H5 的入场，直接瞄准了主流 SUV 市场的最脆弱环节——智能体验。而它的背后是华为，从技术成熟度到终端体验都有口皆碑。
锐评：
随着尚界品牌的加入，鸿蒙智行旗下五大品牌已完成从主流市场到百万级全价位段的覆盖，形成了完整的市场梯队。在这种布局下，尚界承担着"走量"的任务。而在上汽集团带来成熟的制造体系与品质根基，加上华为提供的顶尖智能科技的共同赋能下，使尚界 H5 兼具高智能 + 高品质的双重优势，销量更是非常有想象力。
从更深层次来说，对华为而言，尚界意味着其顶尖智能技术有望实现更大规模化的应用，对于成本控制、数据积累、技术迭代等均有明显助力。对上汽而言，尚界能否一炮打响，也关乎着新能源转型的关键突破。
尚界 H5 预售火爆的背后，华为与上汽正积极为量产交付做准备，余承东在今年 4 月就曾提醒上汽要"准备好足够的产能"。可以说，尚界 H5 的爆单只是开始。随着 9 月 23 日正式上市时间的临近，市场热度势必还将持续攀升。看来，红海市场即将迎来一场彻底的大洗牌了！
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657903877.html
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